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濰柴92萬 玉柴破51萬 上柴/全柴領(lǐng)漲 前11月柴油機(jī)銷564萬臺(tái)微降
2021-12-27
2021年即將結(jié)束,我國柴油機(jī)市場將會(huì)交出怎樣一份答卷? ? 據(jù)中內(nèi)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看,2021年1-11月,內(nèi)燃機(jī)市場銷量走勢是同比“5連增+6連降”;與商用車行業(yè)密切相關(guān)的柴油機(jī),其市場銷量走勢則是“4連增+7連降”。 ? 可以看到,隨著商用車市場銷量的連續(xù)下滑,柴油機(jī)市場也愈行愈顯“寒冷”。2021年最后一個(gè)月,同比受較高基數(shù)影響,市場下滑也幾乎是定局。 ? 前11月柴油機(jī)銷564萬臺(tái) 累計(jì)增幅由正轉(zhuǎn)負(fù) ? ? 2021年11月,我國內(nèi)燃機(jī)銷售467.02萬臺(tái),環(huán)比增長11.24%,同比下降4.05%;1-11月內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量4559.18萬臺(tái),同比增長8.93%。 ? 其中,2021年11月,柴油機(jī)銷售43.49萬臺(tái),環(huán)比增長13.25%,同比下降27.06%;1-11月,柴油機(jī)累計(jì)銷售564.03萬臺(tái),累計(jì)增幅由正轉(zhuǎn)負(fù),同比下降1.75%。 ? 多缸柴油機(jī)11月銷售36.6萬臺(tái),環(huán)比增長7.82%,同比下降26.11%;1-11月累計(jì)銷量492.44萬臺(tái),同比增長1.6%。 ? 商用車用多缸柴油機(jī)(也稱“商用車用柴油機(jī)”)11月銷售18.35萬臺(tái),環(huán)比增長3.28%,同比下降39.64%;1-11月,商用車用柴油機(jī)累計(jì)銷售276.88萬臺(tái),同比下降6.88%。 注:走勢圖上的百分比數(shù)據(jù)為商用車用多缸柴油機(jī) ? 可以看到,2021年1-11月,柴油機(jī)銷量在內(nèi)燃機(jī)中占比12.37%,相比去年同期的13.72%縮窄了1.35個(gè)百分點(diǎn);而在柴油機(jī)領(lǐng)域中,商用車配套量占比49.09%,相比去年同期的51.8%縮窄了2.71個(gè)百分點(diǎn)。 ? 那么,具體到各家企業(yè),2021年1-11月市場格局呈現(xiàn)出怎樣的變化呢? ? 多缸柴油機(jī):濰柴92萬臺(tái) 玉柴破51萬 6家企業(yè)仍正增長 ? ? 從中內(nèi)協(xié)會(huì)公開的多缸柴油機(jī)企業(yè)市場分布來看,2021年1-11月,前十企業(yè)累計(jì)銷量占比77.73%,相比去年同期的79.16%縮窄了1.43個(gè)百分點(diǎn)。橫向來看,前十企業(yè)累計(jì)銷量占比在1月最高,達(dá)到80.32%,之后隨著月份的遞增,逐步縮窄。 ? 2021年和2020年1-11月多缸柴油機(jī)銷量及占比情況 由上表可見,2021年1-11月,濰柴控股累計(jì)銷售多缸柴油機(jī)92.28萬臺(tái),同比下降0.65%,市場份額為18.74%,穩(wěn)居行業(yè)第一;玉柴位居第二,前11月銷量突破51萬輛,同比增長8.24%,市場份額達(dá)到10.46%;云內(nèi)動(dòng)力位居第三,前11月銷量為44.47萬臺(tái),同比下降17.45%,份額為9.03%。三甲以外的7家企業(yè),有5家企業(yè)仍保持同比增長態(tài)勢,分別為安徽全柴、江鈴汽車、浙江新柴、東風(fēng)康明斯和上柴股份;其中,上柴增幅行業(yè)最高,達(dá)到34.4%。 ? ? 與去年同期相比,市場格局變動(dòng)較大,除開濰柴穩(wěn)居第一、東風(fēng)康明斯穩(wěn)居第九外,前十企業(yè)其他家排名均發(fā)生了變動(dòng),其中,上柴股份由于2021年突出的市場增速成功晉升行業(yè)前十;而與2021年1-10月相比,多缸柴油機(jī)市場格局僅有微小變化,體現(xiàn)為江鈴汽車和解放動(dòng)力位置對(duì)換。 ? 整體來看,2021年多缸柴油機(jī)市場波動(dòng)有點(diǎn)大,其影響因素很多,除開拉閘限電、原材料供需矛盾、疫情反復(fù)等因素外,其主要配套的商用車市場需求不振,也產(chǎn)生了不小的影響。 ? 商用車用多缸柴油機(jī):??礦S玉柴 解放VS云內(nèi) 上柴追趕東康 競爭加劇 ? ? 商用車多缸柴油機(jī),也可稱為“商用車用柴油機(jī)”。2021年1-11月,商用車用多缸柴油機(jī)銷量為276.88萬臺(tái),在多缸柴油機(jī)中占比56.23%。這意味著,每賣出兩臺(tái)多缸柴油機(jī),至少有一臺(tái)是用于商用車配套。 ? 不過,相比多缸柴油機(jī)前十企業(yè)累計(jì)銷量占比的持續(xù)縮窄,商用車用多缸柴油機(jī)則是另一種風(fēng)景。其中,2021年1-4月份,商用車用多缸柴油機(jī)前十企業(yè)累計(jì)份額一直處于高于89%的狀態(tài),2月高達(dá)89.88%;5月起,前十累計(jì)份額低于89%,尤其是7月起,連續(xù)5個(gè)月份逐步縮窄。目前,1-11月,商用車用多缸柴油機(jī)前十企業(yè)累計(jì)份額為88.32%,比去年同期低出0.51個(gè)百分點(diǎn)。 2021年和2020年1-11月商用車多缸柴油機(jī)銷量及占比情況 ? 從企業(yè)來看,2021年1-11月,位居榜首的濰柴控股,累計(jì)銷售商用車柴油機(jī)60.39萬臺(tái),份額為21.81%;其次是江鈴,累計(jì)銷售商用車用柴油機(jī)30.76萬臺(tái),同比增長2.27%;福田康明斯和玉柴爭第三,商用車用柴油機(jī)銷量均在超26萬臺(tái),兩者差距約2000輛;云內(nèi)動(dòng)力和解放動(dòng)力銷量也很相近,均超過24萬臺(tái),二者差距不到7000輛;全柴超15萬臺(tái)居第七,東康和上柴都是12萬臺(tái)級(jí)別,江淮逼近10萬臺(tái)。整體來看,2021年商用車動(dòng)力柴油機(jī)市場競爭進(jìn)一步加劇。江鈴、全柴、上柴和江淮,在低迷的市場行情下,還實(shí)現(xiàn)了同比正增長,累計(jì)銷量處于較高水平。 ? ? 市場格局方面,與2021年1-10月相比,并無變化;與去年同期相比,江鈴和全柴各上升一個(gè)位次,??岛陀癫駝t各上升2個(gè)位次。引人注意的是,江鈴和全柴同時(shí)實(shí)現(xiàn)了多缸柴油機(jī)和商用車用柴油機(jī)銷量和份額的提升。其中,江鈴商用車用柴油機(jī)銷量上升與江鈴輕客、皮卡銷量、輕卡需求等上升密切相關(guān)。據(jù)產(chǎn)銷快報(bào),江鈴輕客2021年前11月銷9.1萬輛增13.85%,皮卡銷5.9萬輛增3.4%,江鈴卡車銷量也達(dá)到了10.7萬輛;發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能也在提升,4D30裝配線產(chǎn)能優(yōu)化項(xiàng)目和PUMA裝配線搬遷優(yōu)能項(xiàng)目均在3月下線,其裝配四車間12月產(chǎn)量目標(biāo)超9000臺(tái)。 ? 2021年,受國六排放升級(jí)和藍(lán)牌輕卡新規(guī)政策等因素影響,商用車市場銷量跌宕起伏,從而帶動(dòng)商用車配套相關(guān)的柴油機(jī)市場也波動(dòng)較大。不過,各家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)積極應(yīng)對(duì),在機(jī)遇和挑戰(zhàn)中前行,市場表現(xiàn)各有看點(diǎn)。 ? 如,濰柴重型車動(dòng)力表現(xiàn)再創(chuàng)歷史最佳,2021市占率預(yù)計(jì)突破32%,國六產(chǎn)品銷量超15萬臺(tái),面對(duì)2022年推WP7H發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力載貨車市場;玉柴國六訂單不斷,并加強(qiáng)和企業(yè)之間的合作,聯(lián)合大運(yùn)、聯(lián)合卡車和三環(huán)推出戰(zhàn)略新品;解放動(dòng)力勁威產(chǎn)品在解放輕卡持續(xù)上量,其奧威16L機(jī)“超級(jí)工廠”即將投產(chǎn);福田康明斯、云內(nèi)動(dòng)力、解放動(dòng)力、歐康動(dòng)力等針對(duì)藍(lán)牌輕卡新規(guī)推出2.5升柴油機(jī)新品;全柴積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、采取降本增效措施,并推出國六高端動(dòng)力產(chǎn)品…… ? ? 結(jié)語 ? ? 2022年即將到來,行業(yè)預(yù)測2022年重卡市場銷量或只有100萬輛,并看好500馬力牽引車市場、載貨車和專用車市場等。與此同時(shí),藍(lán)牌輕卡新規(guī)也將正式落地,商用車動(dòng)力市場醞釀著大變革。 ? 在新能源趨勢和新規(guī)、新機(jī)遇的多重作用下,各家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)將會(huì)在2022年取得怎樣的新突破呢?
濰柴超86萬臺(tái) 玉柴近50萬 上柴39%領(lǐng)漲 前10月柴油機(jī)銷量保持增長
2021-12-10
? 環(huán)比增長、同比下降,10月份的內(nèi)燃機(jī)市場延續(xù)了9月的主題。 ? 據(jù)中內(nèi)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年10月,內(nèi)燃機(jī)銷售418.79萬臺(tái),環(huán)比增長2.69%,同比下降5.79%;1-10月,內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷售4091萬臺(tái),同比增長10.60%,累計(jì)漲幅縮窄約2個(gè)百分點(diǎn)。 ? 與商用車市場密切相關(guān)的商用車用多缸柴油機(jī)繼續(xù)呈現(xiàn)出環(huán)比增長、同比下降的態(tài)勢:今年10月,商用車用多缸柴油機(jī)銷17.77萬臺(tái),環(huán)比增長5.43%,同比下降37.38%;1-10月,累銷258.53萬臺(tái),同比下降3.15%,正式進(jìn)入負(fù)增長。 ? ? ? ?1-10月柴油機(jī)銷520.55萬臺(tái) 同比增長1.2% ? 今年10月,國內(nèi)柴油機(jī)銷售38.4萬臺(tái),環(huán)比下降3.03%,同比下降29.82%;1-10月累計(jì)銷售520.55萬臺(tái)萬臺(tái),同比增長1.19%。柴油機(jī)占內(nèi)燃機(jī)市場的總份額為12.96%,與上月相比份額繼續(xù)下滑,已不足13%。 ? 其中,商用車用多缸柴油機(jī)10月銷售17.77萬臺(tái),環(huán)比增長5.43%,同比下降37.38%;1-10月,商用車用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷售258.53萬臺(tái),同比下降3.15%。 ? ? ? 10月,國內(nèi)商用車銷量繼續(xù)大幅下滑,前10月柴油機(jī)的累計(jì)銷量還能保持微弱增長,商用車用多缸柴油機(jī)的累計(jì)銷量則已經(jīng)由增轉(zhuǎn)降,進(jìn)入下降通道。 ? 多缸柴油機(jī):前10月濰柴銷86.5萬臺(tái) 玉柴、上柴、全柴份額上漲明顯 ? 今年10月,國內(nèi)多缸柴油機(jī)銷量再度出現(xiàn)環(huán)比、同比雙降。 ? ? ? 10月,多缸柴油機(jī)銷售33.94萬臺(tái),環(huán)比下降3.26%,同比下降25.98%;1-10月,多缸柴油機(jī)累計(jì)銷售455.85萬臺(tái),同比增長4.75%,累計(jì)同比增速繼續(xù)窄縮。 ? 今年1-10月,多缸柴油機(jī)銷量前十的企業(yè)為濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、解放、江鈴、新柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴,前十名銷量均處于歷史較好水平,其市場總份額達(dá)到了78.01%。 ? ? ? ?2021年1-10月各企業(yè)多缸柴油機(jī)銷量情況 ? ? 上表顯示,今年1-10月,濰柴控股累銷多缸柴油機(jī)86.47萬臺(tái),同比增長2.91%,市場份額達(dá)18.97%,繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。第二名玉柴,1-10月累銷多缸柴油機(jī)48.18萬臺(tái),市場份額達(dá)10.57%,實(shí)現(xiàn)同比增長9.96%,與去年相比,今年1-10月玉柴的市場份額上升了0.5%。云內(nèi)動(dòng)力依然位列第三,1-10月累銷多缸柴油機(jī)41.66萬臺(tái),同比下降12.64%,市場份額9.14%。三甲之外,其余7家企業(yè)的累計(jì)銷量中,有5家保持增長,2家下滑。這7家企業(yè)的市場份額分別為:全柴8.01%、解放動(dòng)力6.31%、江鈴6.05%、新柴5.67%、福康5.57%、東康4.00%、上柴3.73%。 ? 排名方面,與今年1-9月相比,1-10月的市場排名并沒有發(fā)生變化,行業(yè)前十7增3降。增長的企業(yè)中,上柴股份還是增幅最高的那個(gè),1-10月累計(jì)銷售多缸柴油機(jī)17萬臺(tái),同比增長39.05%,份額則增長了0.92%,銷量增速和份額上漲幅度在前十企業(yè)中都是最高的。此外,安徽全柴的增速也達(dá)到了兩位數(shù),1-10月累計(jì)銷售多缸柴油機(jī)36.51萬臺(tái),同比增長17.35%,全柴的市場份額增長也比較大,上漲了0.86%。 ? 商用車用多缸柴油機(jī):濰柴占比22.12% 前十企業(yè)五增五降 ? 今年10月,國內(nèi)商用車用多缸柴油機(jī)銷售17.77萬臺(tái),環(huán)比增長5.43%,同比下降37.38%;1-10月,商用車用多缸柴油機(jī)累計(jì)銷售258.53萬臺(tái),同比下降3.15%。位居銷量前十的是濰柴、江鈴、??怠⒂癫?、云內(nèi)、解放動(dòng)力、全柴、東康、上柴、江淮,前十名總市場份額達(dá)88.35%。 2021年1-10月各企業(yè)商用車用多缸柴油機(jī)銷量情況 ? 上表顯示,今年前10月,商用車用多缸柴油機(jī)銷售排名前十企業(yè)5增5降,與1-9月相比,累計(jì)銷量出現(xiàn)下滑的企業(yè)又多了一個(gè)。排名方面,與1-9月相比,1-10月企業(yè)的累計(jì)銷量排名并沒有發(fā)生變化。濰柴依然是一覽眾山小,前10月,濰柴累銷57.19萬臺(tái),拿下22.12%的市場份額,同比去年下滑6.41%。江鈴汽車依然位居第二,1-10月累計(jì)銷量為27.56萬臺(tái),實(shí)現(xiàn)同比增長5.35%,市場份額10.66%,上漲了0.86%。 ? 福田康明斯依然位居行業(yè)第三,1-10月累計(jì)銷量為25.36萬臺(tái),同比增速相比1-9月由正轉(zhuǎn)負(fù),下降1.34%,市場份額為9.81%,上漲了0.18%。排在4、5、6名的是玉柴、云內(nèi)和解放動(dòng)力,這三家企業(yè)的同比增速和市場份額均有不同程度的下滑;7-10名為安徽全柴、東風(fēng)康明斯、上柴股份和江淮汽車,這4家企業(yè)的同比增速和市場份額均有不同程度的上漲,其中上柴的增速最快,1-10月上柴銷商用車用多缸柴油機(jī)11.48萬臺(tái),同比增長46.26%,市場份額達(dá)到了4.44%,上漲了1.5%,是前十中份額上漲最多的企業(yè)。 ? 結(jié)束語 ? 今年前10月,雖然柴油機(jī)的累計(jì)銷量還能保持微弱增長,但商用車用多缸柴油機(jī)的累計(jì)銷量則已經(jīng)由增轉(zhuǎn)降。那么,11月過后,柴油機(jī)累計(jì)銷量是否也會(huì)由增轉(zhuǎn)降呢?困境之中,各家動(dòng)力企業(yè)能拿出什么樣的表現(xiàn)呢?請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注第一商用車網(wǎng)的報(bào)道。
濰柴超81萬臺(tái) 玉柴份額11% 全柴19%領(lǐng)漲 前9月柴油機(jī)銷量保持增長
2021-11-02
? 9月份,持續(xù)環(huán)比、同比雙降的內(nèi)燃機(jī)市場終于有所好轉(zhuǎn),雖然同比銷量依然在下滑,但是環(huán)比銷量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長,多少能夠給市場帶來一些寬慰。 ? 據(jù)中內(nèi)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年9月,內(nèi)燃機(jī)銷售407.82萬臺(tái),環(huán)比增長11.11%,同比下降13.09%;1-9月,內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷售3671.20萬臺(tái),同比增長12.81%,累計(jì)漲幅繼續(xù)縮窄。 ? 與商用車市場密切相關(guān)的商用車用多缸柴油機(jī)同樣呈現(xiàn)出環(huán)比增長、同比下降的態(tài)勢:今年9月,商用車用多缸柴油機(jī)銷16.85萬臺(tái),環(huán)比增長7.33%,同比下降46.53%;1-9月,累銷239.85萬臺(tái),同比增長0.54%,勉強(qiáng)能夠保持正增長。 ? 前三季度柴油機(jī)銷481萬臺(tái) 同比增長5% ? 9月,國內(nèi)柴油機(jī)銷售39.6萬臺(tái),環(huán)比增長7.21%%,同比下降33.89%;1-9月累計(jì)銷售481.24萬臺(tái)萬臺(tái),同比增長4.68%。柴油機(jī)占內(nèi)燃機(jī)市場的總份額為13.11%,與上月相比份額繼續(xù)下滑。 ? 今年9月,商用車用多缸柴油機(jī)銷售16.85萬臺(tái),環(huán)比增長7.33%,同比下降46.53%;1-9月,商用車用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷售239.85萬臺(tái),同比增長0.54%。 今年前三季度,無論是柴油機(jī)銷量還是商用車用多缸柴油機(jī)銷量,都只能保持微弱的增長,如果10月商用車銷量繼續(xù)大幅下滑,那么下個(gè)月柴油機(jī)以及商用車用多缸柴油機(jī)的累計(jì)銷量都可能會(huì)出現(xiàn)由增轉(zhuǎn)降的態(tài)勢。 ? 多缸柴油機(jī):濰柴銷81萬臺(tái) 上柴、全柴領(lǐng)漲 ? 9月,多缸柴油機(jī)銷量不再是環(huán)比、同比雙降,而是環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長,但同比降幅相比8月卻擴(kuò)大了:9月,多缸柴油機(jī)銷售35.09萬臺(tái),環(huán)比增長7.69%,同比下降31.11%;今年1-9月,多缸柴油機(jī)累計(jì)銷售420.99萬臺(tái),同比增長8.14%,累計(jì)同比增速已經(jīng)由兩位數(shù)下滑至個(gè)位數(shù)。 ? ? 今年1-9月,多缸柴油機(jī)銷量前十的企業(yè)為濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、解放、江鈴、新柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴,前十名銷量均處于歷史較好水平,其市場總份額達(dá)到了78.21%。 2021年1-9月各企業(yè)多缸柴油機(jī)銷量情況 ? 上表顯示,今年1-9月,濰柴控股累銷多缸柴油機(jī)81.21萬臺(tái),同比增長8.25%,市場份額達(dá)19.29%,繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。第二名玉柴,1-9月累銷多缸柴油機(jī)44.5萬臺(tái),市場份額達(dá)10.57%,實(shí)現(xiàn)同比增長10.86%。云內(nèi)動(dòng)力位列第三,1-9月累銷多缸柴油機(jī)39.03萬臺(tái),同比下降7.44%,市場份額9.27%。其余各家企業(yè)的市場份額分別為:全柴7.88%、解放動(dòng)力6.44%、江鈴5.74%、新柴5.69%、???.61%、東康4.03%、上柴3.68%。 ? 排名方面,與1-8月相比,1-9月的市場排名并沒有發(fā)生變化,行業(yè)前十依然為8增2降。增長的企業(yè)中,上柴股份增幅最高,1-9月累計(jì)銷售多缸柴油機(jī)15.49萬臺(tái),同比增長46.16%,與此同時(shí),其份額增長了0.96%,在前十企業(yè)中也是上升最快的。除開上柴外,玉柴、全柴、新柴和東風(fēng)康明斯四家企業(yè)增幅超過10%,依次為10.86%、19.34%、11.07%和10.33%。 ? 商用車用多缸柴油機(jī):濰柴占比22.52% ??翟偕晃恢恋谌? ? 9月,商用車用多缸柴油機(jī)銷售16.85萬臺(tái),環(huán)比增長7.33%,同比下降46.53%;1-9月累計(jì)銷售239.85萬臺(tái),同比增長0.54%。位居銷量前十的是濰柴、江鈴、???、玉柴、云內(nèi)、解放動(dòng)力、全柴、東康、上柴、江淮,前十名總市場份額達(dá)88.41%。 2021年1-9月各企業(yè)商用車用多缸柴油機(jī)銷量情況 ? ? ? 與1-8月相比,1-9月企業(yè)的累計(jì)銷量排名再度發(fā)生變化。濰柴依然是無人可以撼動(dòng)的行業(yè)第一。今年1-9月,濰柴累銷54.01萬臺(tái),拿下22.52%的市場份額,同比去年下滑1%。江鈴汽車依然位居第二,1-9月累計(jì)銷量為24.18萬臺(tái),市場份額10.08%,實(shí)現(xiàn)同比增長5.67%。8月,福田康明斯的市場排名連升兩名,9月福田康明斯再接再厲,排名再度上升一位,成功躋身行業(yè)三甲:1-9月,福田康明斯累銷23.6萬臺(tái),市場份額為9.84%,實(shí)現(xiàn)同比增長2.94%。排名第四的玉柴1-9月累銷23.41萬臺(tái),市場份額為9.76%,同比微降0.18%。云內(nèi)動(dòng)力和解放動(dòng)力依舊排在行業(yè)第五和第六位,市場份額分別為9.41%和9.1%。 ? 位列第七到第十位的是安徽全柴、東風(fēng)康明斯、上柴股份和江淮汽車,這幾家企業(yè)的銷量均實(shí)現(xiàn)了同比增長,市場份額也均有所上升。其中,上柴股份依舊是增速最快、市場份額上漲最高的企業(yè):1-9月銷10.53萬臺(tái),實(shí)現(xiàn)同比增長55.96%,市場份額上升1.56%,達(dá)到了4.39%。 ? 結(jié)束語 ? 今年前三季度,柴油機(jī)以及商用車用多缸柴油機(jī)的累計(jì)銷量還能勉強(qiáng)保持正增長,但是形勢不容樂觀。10月份,很有可能成為柴油機(jī)市場累計(jì)銷量增速轉(zhuǎn)負(fù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。屆時(shí),各家企業(yè)能夠拿出什么樣的成績呢?市場格局會(huì)出現(xiàn)什么改變?請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。
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